Rallye de Franche-Comté 2026

Résumé VHC

On a assisté à de grosses bagarres à divers niveaux du classement.

Eddy Bérard et Grégoire Michel (ce dernier tout heureux de s’asseoir dans une M3) roulaient toute la journée au coude à coude avec les Français Michel-Grosjean – Jeudy sur une même monture et s’inclinaient de peu (3 secondes et 1dixième au général) après avoir néanmoins remporté des spéciales en cours de journée. Le style très épuré du Valaisan d’Orsières, avec un moteur qui respire de santé, faisait l’admiration de nombreux spectateurs présents au bord des spéciales.

Bel échange d’arme également pour la troisième place, entre deux autres BMW M3, celles de Clovis Brosy-Frédéric Erismann et Nicolas Jolidon-Eric Von Kaenel, qui tournait à l’avantage des premiers cités (moins de 10 secondes entre les deux à l’arrivée). Là aussi, le spectacle était de mise, c’était à qui envoyait le plus de dérives dans les équerres et les épingles des deux spéciales au programme à parcourir 3 fois chacune.

Tout premier rallye pour Kylian Bérard assisté et coaché par sa Maman Florence au volant de la superbe Escort Mk1 du Papa. Un peu tendu au départ mais tout souriant à l’arrivée, Kylian confirmait l’adage que bon sang ne saurait mentir et avouait avoir pris beaucoup de plaisir à cette première expérience. Le Papa n’était pas peu fier de son fiston par ailleurs !

Jean-Romain Cretegny, notre JR national, assisté de la sympathique Ludivine Théodoloz, engagé en Classic avec sa désormais légendaire Escort MK2 bleu pâle, envoûtait quant à lui le public, avec des passages hallucinants de maîtrise en parfaite glisse, jouant avec le gravier comme si de rien n’était. D’ailleurs les gens massés au bord de la route disaient « attendre l’Escort » et filmaient JR en faisant moult commentaires joyeux et élogieux.

Hors trophée ASVH, mais pour parler des Suisses toujours, citons la présence remarquée de Julien Cornamusaz et Mathias Leyvraz sur une superbe Mitusbishi Rallyart groupe A comme à l’époque qui malheureusement devaient abandonner à l’issue du premier tour, goujons de roue avant droite cassés.

A noter enfin la participation de Maël Griselli et Valentin Nicolet, qui remportaient le « Classic » au volant de leur Peugeot 205 GTi, mais avouaient continuer ensuite leur saison 2026 en moderne.

Rendez-vous dans quelques jours au Critérium Jurassien pour la 2 e manche du trophée ASVH, première manche du championnat suisse officiel.